Sebagaipengagum motor satria Fu gw dulu ngebet bngt bli ini motor, dan akhirnya dibeliin. Emang ini motor mantep namun segala sesuatu pasti punya kekurangan. Satria FU nu aing berikut masalah2 yg prnh gw alami dgn motor ini : kopling putus gas berat tarikan kurang dahsyat sering kluar suara ledakan dari knalpot cepat panas SoketCDI Satria FU 150. Putih garis biru : Koil; Hitam garis putih : Massa (-) Jangan Panik, Berikut Cara Mengatasi Mesin Motor Yang Cepat Panas. August 3, 2022. Perbedaan Honda Scoopy dan Yamaha Fino, Mulai dari Mesin Sampai Fitur. Motor Baru Motor Bekas ByMarianto Posted on August 31, 2020. Penyebab Satria F150 Boros Bensin - Bagi pengguna Suzuki satria 150 yang memiliki masalah bensin boros hal tersebut dikarenakan saringan udara yang sudah kotor atau berdebu kerena saringan udara tersebut berbahan kertas didalam buku panduan resmi bahwa salah satu penyebab konsumsi bahan bakar boros yaitu Vay Tiền Nhanh. GridOto - Setiap orang pasti pengen motor kesayanganya selalu sehat dan siap digunakan bepergian kapan pun, tak terkecuali bagi pemilik Suzuki Satria F150. Suzuki Satria F150 memang usianya boleh dibilang udah cukup tua nih, untuk tahun paling awal bahkan sudah lebih dari 10 tahun. Baca Juga Redam Getar di Setang Motor, Pasang Jalu Setang Suzuki Satria FU! Jangan lupa perawatan berkalaSalah satu pengguna Satria F150 yang umurnya lebih dari 10 tahun adalah Tiarno Panjita, yang sudah nunggang si ayam jago sejak 2006. Baca Juga Mulai Rp 22 Jutaan, Ini Update Harga 'Ayam Jago' Suzuki Satria F150 dan Honda Sonic Juni 20194 Kiat Merawat Motor Lawas Biar Satria F series Tetap AwetSeperti kiat dari para rider Suzuki Satria F-150 yang setia menjaga kondisi motornya meski usia yang sudah lebih dari 10 tahun. Merawat Motor Lawas Secara BerkalaBiasanya pengguna Satria 4-tak yang “telah akrab” lebih dari 10 tahun, secara natural paham betul dalam pemberian treatment yang diperlukan. Menurut riders Satria FU, kiat terpenting yang biasa mereka lakukan adalah merawat motor lawas mereka secara berkala, misalnya tune-up. Oleh sebab itu, prioritas utama dalam merawat Satria F-series ini sangat fatal bila terlewat. Ditambah lagi, karena ubahannya minim, merawat motor lawas juga lebih mudah, dan kondisi motor mudah dipantau jika terjadi Tepat Merawat dan Mengatasi Masalah di Satria FU 150Cara Merawat Satria FU 150Bagi pengendara Motor Suzuki Satria F150 , pastinya pernah mengalami masalah yang tidak diinginkan seperti, mesin dirasakan mesin satria berisik , atau mesin mbrebe t, atau mungkin mesin motor tersendat . Merawat Satria FU sebenarnya diperlukan sebelum terjadinya masalah sehingga tidak perlu menunggu rusak untuk menggantinya. Servis rutin dan berkala adalah sebuah kewajiban bagi setiap pemilik sepeda motor, termasuk untuk motor satria fu. Berikut cara Merawat Satria FU 150Membersihkan karburator itu sebenernya gampang. Jangan lupa setel jarak maen kopling, caranya tinggal atur dari pangkal tuas kopling depan, tinggal diputer aja pake tangan atau pake tang kalau sekian mengenai cara merawat Satria Fu dan memperbaiki masalah di Satria FU. Rabu, 05 April 2017 Edit Suzuki Satria F150 / FU, Spesifikasi dan Buku Manual Suzuki Satria F150 / FU, Spesifikasi dan Buku Manual - Dari semua produk yang dikeluarkan oleh pabrikan Suzuki, Satria F150 atau Satria FU merupakan produk yang paling laris. bila dibandingkan penjualannya dengan produk Suzuki yang lainnya maka Bisa berbanding 1 10. Hal ini bukanlah Imbasan jempol semata, namun fakta dilapangan. Suzuki Satria FU 150 Pertama kali keluar ke halayak publik, motor berkapasitas murni 147,3cc ini langsung digemari oleh masyarakat terutama anak muda. Motor yang awalnya bernama Suzuki Raider untuk produksi Thailand ini mempunyai performa yang terbilang ganas. Dengan body yang compact dan mesin berkapasitas besar, membuat motor ini sangat lincah dan enak buat diajak tarik - tarikan di trek berkelok ataupun trek lurus. Seperti menjadi ciri khas produk Suzuki ini, Satria FU dibekali dengan Akselerasi 6 speed. Suzuki Raider, Cikal Bakal Suzuki Satria FU Dari awal keluar, Suzuki telah menjalankan setidaknya satu kali facelift dengan Disparitas paling menonjol merupakan di bentuk lampu depan. Disparitas yang lainnya juga terletak di desain knalpot yang sekarang berbentuk segitiga di ujungnya. Entah kapan lagi Suzuki akan menjalankan perubahan total di produk andalannya ini. Yang jelas dengan desain Suzuki Satria yang sudah ada sekarang ini, Satria FU masih sangat dicari - cari dan di incar oleh masyarakat terutama untuk mereka anak muda yang doyan dengan kecepatan dan style. Di bawah ini merupakan spesifikasi lengkap Suzuki Satria FU 150 DIMENSIPanjang Menyeluruh mmLebar Menyeluruh 652 mmTinggi Menyeluruh 941 mmJarak Antara As Roda mmTinggi tempat duduk 764 mmJarak Mesin ke Tanah 140 mmBerat Kosong 95 KgMESINTipe 4 Tak, DOHC 4 Valve, Air Cooled with SACSJumlah Silinder 1 satuDiameter Silinder 62 mmLangkah Piston mmKapasitas Silinder cm3Perbandingan Kompresi 1Daya Maksimun Ps / rpmTorsi Maksimum kgm / rpmKarburator MIKUNI BS 26-187Saringan Udara Jenis KertasSistem Starter KakiSistem Pelumasan Peredaman OliTRANSMISIKopling Manual Plat majemuk tipe basahTransmisi 6 speed constant meshArah perpindahan gigi 1 ke bawah, 5 ke atasRantai penggerak DID 428 DS, 122 mataRANGKA/BODYSuspensi Depan Teleskopik, pegas spiral, bantalan oliSuspensi Belakang Lengan ayun, pegas spiral, bantalan oliSudut Setir 45 derajat kanan & kiriRadius Putar mRem Depan CakramRem Belakang CakramUkuran Roda Depan 70/0 – 17 38SUkuran Roda Belakang 80/0 – 17 44SSISTEM KELISTRIKANSistem pengapian CDIBusi NGK CR8E atau Denso U24ESR-NAccu 12 Volt Ah 10 HRKAPASITAS TANKITangki bahan bakar literOli mesin mlDengan penggantian saringan oli ml Download Serba Satria FU 150 Download wiring diagram Suzuki Satria FU >> klik disini Download kumpulan artikel Suzuki Satria FU dari Motor+ >> klik disini Download part katalog Suzuki Satria FU >> klik disini Download buku manual Suzuki Satria FU >> klik disini Baca Juga Tutorial Menaikkan Performa Suzuki Satria FU 150 Nah, demikian dahulu postingan ane mengenai Suzuki Satria F150 / FU, Spesifikasi dan Buku Manual, jangan lupa tinggalkan jejak ya kawand... *Nb Tutorial Download 1. Klik tulisan "disini" yang terdapat di atas 2. Tunggu beberapa detik 3. Klik "Skip ad" Selamat mendownload... untuk permintaan password, sertakan email kalian di kolom komentar, ntar ane kirim via email ... makasih sob... Baca juga Tutorial Menaikan Performa Suzuki Satria F 150 Supaya Lebih Kencang Bagi pengendara Motor Suzuki Satria F150, pastinya pernah mengalami masalah yang tidak diinginkan seperti, mesin dirasakan mesin satria berisik, atau mesin mbrebet, atau mungkin mesin motor tersendat . Jangan dulu panik. Ini masalah yang bisa dibilang hal biasa bagi motor dengan mesin 4-tak ber-CC besar. Apalagi mesin satria kita berteknologi DOHC, Twin Cam, yang memiliki klep jauh lebih banyak dibanding mesin 4-tak biasa. Merawat Satria FU sebenarnya diperlukan sebelum terjadinya masalah sehingga tidak perlu menunggu rusak untuk menggantinya. Servis rutin dan berkala adalah sebuah kewajiban bagi setiap pemilik sepeda motor, termasuk untuk motor satria fu. Selain untuk memelihara performa mesin, service rutin juga berfungsi untuk melakukan pengecekan pada komponen-komponen yang perlu diganti. Apalagi bagi yang suka modif satria Fu nya tentunya perlu perawatan yang ekstra agar performa mesin tetap terjaga. Beberapa pekerjaan servis rutin untuk satria f150 sebetulnya dapat dikerjakan sndiri di rumah dengan modal peralatan kunci sederhana. Berikut cara Merawat Satria FU 150 Baca Juga Cara merawat Aki Basah, Biar Tetap Awet Cara Merawat Satria FU 150 1. Membersihkan Karburator dan Filter Air Cooler Membersihkan karburator itu sebenernya gampang. Hanya cukup bermodal obeng min plus, sikat atau kuas halus, dan bensin. Lepaskan baut mangkok karburator dengan obeng plus, lalu gunakan obeng min untuk membuka pilot jet dan main jet. Bersihkan dengan kuas dan bensin. Untuk bagian atas yang ada vakumnya memang harus agak hati hati pada saat membuka supaya karet vakum tidak sobek. Kalau mau lebih gampang lagi sobat bisa beli Carburator cleaner yang banyak dijual di toko spare part motor. Harganya paling 20 – 25rb doang. Caranya pakenya gampang, cukup buka klem pengikat karet box filter di moncong karbu. Hidupkan mesin lalu semprotkan carburaor cleaner di moncong karbu sambil mainin gas. Ntar kotoran di karburator rontok sendiri sob. Motor Suzuki Satria F150 menggunakan perangkat oli cooler sebagai pendingin. Teknologi pendingin temperatur mesin ini sudah digunakan sejak Suzuki Satria F150 keluaran 2005. Perangkat tersebut memang jarang bermasalah, namun bukan berarti tidak memerlukan perawatan. Seperti yang diungkapkan oleh Akeo, teknisi dari bengkel JPG Motor, Depok. Meskipun perangkat oli cooler Suzuki Satria F150 jarang bermasalah tapi bagian yang berhubungan dengannya terkadang bisa menghambat fungsi dari oli cooler itu sendiri. Ujung-ujungnya, fungsi oli cooler tersebut tidak akan bekerja dengan maksimal. Umumnya, masalah yang terjadi, berkaitan dengan filter oli cooler Suzuki Satria F150 adalah terjadi penumpukan sisa oli yang mengental. 2. Memeriksa Rantai Roda Selanjutnya mengecek kerenggangan rantai, dengan cara menekan rantai sebelah bawah pada bagian tengah. Jarak kerenggangan yang ideal antara sebelum dan sesudah ditekan adalah berkisar 1-1,5 cm. Biasanya kalo udah lama gak disetel rante roda jadi kendor. Buat ngencengin lagi nyetelnya juga gampang. Pertama lo perlu konci ring atau konci pas 14 dan 17 buat ngendorin as roda belakang. 3. Membersihkan Busi Busi kalo udah lama dipake perlu dibersihin karena pasti ada sisa sisa pembakaran yang nempel di busi. Buka dan keluarkan busi pake konci busi standar yang dikasih suzuki. Lo juga perlu sikat kawat buat bersihin / nyikat kepala busi. Tapi kalo jarak tempuh udah km, busi wajib diganti sob supaya performa dapur pacu tetap fit. Cukup busi standar aja sob, murah meriah cuman 15rb. 4. Mengganti Oli dan Filter Oli Oli mesin dianjurkan diganti setiap pemakaian 2000 – 2500km. Begitu pula dengan filter oli yang terletak di bak mesin kanan, disarankan diganti per km berbarengan saat ganti oli mesin. Kalo buat ganti oli sih pasti tau kan sob. Caranya tinggal buka baut pembuangan oli yang ada di kolong mesin, bagusnya pake konci ring 17. Siapin mangkok atau plastik buat nampung oli bekas. Kalau baut buangan oli udah dibuka, biarkan oli mengucur keluar sampe habis tetesan terakhir, trus tutup lagi deh kencengin bautnya. 5. Memeriksa dan Melumasi Kabel Kopling Kopling yang seret bisa bikin berkendara jadi gak nyaman. Gampang pegel. Makanya mesti rutin dilumasin dan disetel jarak maennya. Buka dari bawah di tuas pengungkit kopling di deket selahan biar gampang buka kabelnya. Trus buat ngelumasin kabel koplingnya bisa pake oli bersih atau minyak singer. Kalau mau tuntas bersihinnya, tambahin pake WD40. Jangan lupa setel jarak maen kopling, caranya tinggal atur dari pangkal tuas kopling depan, tinggal diputer aja pake tangan atau pake tang kalau susah. Baca Juga Cara merawat Aki Kering, Biar Tetap Awet Nah sekian mengenai cara merawat Satria Fu dan memperbaiki masalah di Satria FU. Yang paling penting adalah melakukan servis secara rutin adalah menanggulangi terjadinya kerusakan yang fatal. Jangan lupa juga pilih oli yang terbaik dan ganti setiap 3000km.

cara merawat satria fu 150